Na konci roka 2020 sa ukončí prvá etapa reformy námorného letectva vojenského námorníctva Ruskej federácie. Vzhľadom na úroveň zložitosti riešených úloh a na spektrum leteckej techniky vo výzbroji, predstavuje unikátny druh ozbrojených síl Ruskej federácie. Námorní piloti Piloti aktívne spolupracujú v úzkom spojení s pobrežnými a pozemnými vojskami, vojenskými loďami a ponorkami. A to predstavuje omnoho zložitejší proces ako práca pilotov vzdušných síl – navyše let nad morom je podstatne zložitejší ako nad pevninou. Námorné letectvo si v súčasnosti aktívne osvojuje bezpilotné prostriedky, modernizované lietadlá a tiež nové druhy výzbroje a palubného vybavenia – informoval historik vojenského námorníctva Ruskej federácie a ZSSR Dmitrij BOLTENKOV.
Diaľkové lety letectva vojenského námorníctva
V súčasnosti morské letectvo sebavedome vedie medzi inými druhmi zložiek ozbrojených síl, čo sa týka rýchlosti implementácie bezpilotných prostriedkov. Vo výzbroji 45. armády Severnej flotily je už celý pluk bezpilotných prostriedkov čoskoro sa rovnaký pluk sformuje na Kamčatke. Jednotiek bezpilotných prostriedkov veľkosti pluku v pozemných vojskách Ruskej federácie a vzdušných silách Ruskej federácie zatiaľ niet. A vo výzbroji vojenského námorníctva sa bezpilotné prostriedky používajú už dávno, vrátane cvičení. Navyše sa precvičuje štart bezpilotných prostriedkov z palúb lodí. Onedlho získajú ozbrojené sily Ruskej federácie do výzbroje bezpilotné prostriedky s dlhým doletom, typu „OCHOTNIK“ alebo „ALTIUS“, a následne bude možné v stave námorného letectva založiť diaľkové prieskumné letectvo, avšak už na novej technologickej úrovni. V časoch ZSSR malo námorné letectvo vo výzbroji prieskumné lietadlá Tu-95RC (v kóde NATO „BEAR“ – medveď). Tieto lietadlá hliadkovali nad všetkými oceánmi, sledujúc činnosť flotíl iných krajín. Prieskumné možnosti lietadiel Tu-95RC udivovali zahraničných odborníkov. Avšak tieto lietadlá boli už dávno vyradené z výzbroje a ich náhrada nebola doteraz uskutočnená. Nieje vylúčené, že zahraniční námorníci môžu znova uvidieť lietadlá s červenými hviezdami niekde v blízkosti Havajských ostrovov.
Nové možnosti lietadiel MiG-31
Vo výzbroji námorného letectva sú taktiež dve letky lietadiel MiG-31. Jedna letka je dislokovaná na polostrove KOLA a druhá na KAMČATKE. Posledná sa aktívne prezbrojuje na modernizované lietadlá MiG-31BM. Aj túto letku možno považovať za lídra v osvojovaní si nových metód nasadenia svojich lietadiel. Lietadlá MiG-31 operujúce z KAMČATKY uskutočňujú lety do oblasti Severného pólu, učia sa operovať v stratosfére, sprevádzajú strategické bombardéry počas hliadkovania pri brehoch ALJAŠKY. V súčasnosti Ruská federácia vyvíja anti-satelitné strely odpaľované z lietadiel. Po ich zavedení do výzbroje budú môcť lietadlá MiG-31 vojenského námorníctva viesť doslova „hviezdne vojny“. Ani to ešte nieje všetko. Onedlho budú letky lietadiel MiG-31BM zavedené do plukov a vyzbrojené hyperzvukovými raketami „KINDŽAL“. Zdá sa, že týmto dôjde k znovuzrodeniu kedysi významného sovietskeho námorného raketonosného letectva.
V čase Studenej vojny boli jednou z hlavných síl sovietskeho vojenského námorníctva pluky s raketonosnými lietadlami Tu-22M. Napriek tomu, prienik protivzdušnej obrany zväzkov vojenských lodí krajín NATO a zaujatie postavenia na účinnej vzdialenosti pre použitie rakiet Ch-22 dávala len malé nádeje na prežitie posádok týchto lietadiel. V súčasnosti pluky lietadiel MiG-31 vyzbrojené raketami „Kindžal“ a útočné bezpilotné prostriedky ďalekého dosahu budú globálnou údernou silou budú schopné ničiť skupiny vojnových lodí protivníka na akúkoľvek vzdialenosť. Predovšetkým však nebudú životy pilotov vystavené takému riziku ako v minulosti. Potenciál vložený do stíhacích lietadiel MiG-31 pri ich vývoji pred 40 rokmi sa začal ukazovať až v poslednom období.
V očakávaní náhrady Ka-27
V súčasnosti je predstava väčšej vojnovej lode bez palubného vrtuľníka nemysliteľná. Spektrum týchto strojov, nachádzajúci sa vo výzbroji námorného letectva prekvapuje svojou rôznorodosťou. Patria do neho útočné vrtuľníky Mi-24 nachádzajúce sa v Kaliningradskej oblasti, ako aj vrtuľníky typu Ka-27. Vrtuľníky Ka-27PLO sú modernizované na verziu Ka-27M a námorníctvo pravidelne získava nové kusy. V Čiernomorskej flotile sa začína proces prípravy pilotov na vrtuľník rádiolokačnej výstrahy a navedenia Ka-31R. Pokračuje taktiež vývoj palubného útočného vrtuľníka Ka-52K. Ako je známe, 9. mája 2020 v KERČI bude založený kýl dvoch výsadkových vojnových lodí. Práve na ich palubách budú vrtuľníky Ka-52K umiestnené. Do služby sa vrátili aj transportno-bojové vrtuľníky Ka-29. Boli vyrobené ešte v časoch ZSSR a od 90. rokov 20. storočia boli zakonzervované a fakticky boli ponechané svojmu osudu. Avšak v súčasnosti opäť povstala potreba takýchto strojov. Takéto rapídne tempo zavádzania nových vrtuľníkov vyžaduje taktiež zvýšenia tempa školenia nových pilotov. Námorné letectvo nemá vlastné školy pre prípravu pilotov, preto do služby prijímajú absolventov akadémie vzdušných a vesmírnych síl a preškoľujú ich. Tento proces však značne predlžuje čas prípravy pilotov. Avšak aj v tomto smere sa situácia mení. Prednedávnom bola zverejnená informácia o obnove výstavby špeciálneho plavidla určeného pre nácvik vzletu a pristátia palubných vrtuľníkov. Nieje vylúčené, že pre nich bude vytvorená aj námorná akadémia prípravy pilotov námorného letectva v JEJSKU.
Obojživelné letectvo
Ako náhrada protilodných lietadiel sovietskeho pôvodu Il-38 a Tu-142 v nasledujúcich rokoch získa nový hliadkový komplex, skonštruovaný na základe lietadla Tu-204. Bude pracovať v jednotnom informačnom priestore ozbrojených síl Ruskej federácie, bude môcť riadiť bezpilotné aparáty a diaľkovo ovládanými bezposádkovými plavidlami, a taktiež bojovať proti akýmkoľvek hladinovým a podvodným objektom. Vo februári 2020 uskutočnil v TAGANROGU svoj prvý let lietadlo Be-200ČS vojenského námorníctva. Pripomeňme, že námorné letectvo Ruskej federácie bolo vytvorené na základe obojživelných lietadiel, resp. hydroplánov. V súčasnosti je však v prevádzke len niekoľko lietadiel Be-12, ktoré majú za sebou takmer pol storočia služby. Obojživelné lietadlá sú veľmi potrebné pri pátracích-záchranných operáciách. Prvé lietadlá Be-200 budú slúžiť na základniach v Kaspickom mori a miestna jednotka námorníctva konečne získa svoju vlastnú námornú leteckú jednotku, ktorá jej chýbala od čias Druhej svetovej vojny.
V akejkoľvek časti sveta
Ak predtým boli vo výzbroji palubného letectva stíhacie lietadlá Su-33, schopné bojovať len proti vzdušným cieľom, po ich vybavení zameriavacím a navigačným systémom „GEFEST“ získali schopnosť ničiť aj pozemné ciele. Navyše sa palubné letectvo modernizuje zavedením lietadiel MiG-29K. V čase plavby lietadlovej lode „Admirál Kuznecov“ k sýrskemu pobrežiu v rokoch 2016-2017 piloti získali značné bojové skúsenosti. Po ukončení procesu obnovy lietadlovej lode „Admirál Kuznecov“ získa vojenské námorníctvo skutočný nástroj na vykonávanie operácií ďaleko od brehov Ruskej federácie. Týmito krokmi sa vojenské námorníctvo pretransformuje na skutočnú „predĺženú ruku“ ozbrojených síl Ruskej federácie, schopnú prítomnosti v akejkoľvek časti svetového oceánu.
